库尔特哈德称雄一级方程式奥地利大奖赛并没给麦克拉伦车队带来多少兴奋。相反，车队上下却被愤怒的情绪所笼罩。由于法拉利车手巴里切罗在周日比赛的最后一圈故意让车，使他的队友舒马赫获得第二名。因此，尽管夺冠为库尔特哈德带来了10分的积分，但他和舒马赫之间仍有4分的差距。

　　按照一级方程式的比赛规定，车队出于战略战术的考虑“操纵”属下两名车手的名次并不违法。

　　不过，法拉利车队“舍卒保帅”的伎俩引发了麦克拉伦车队的激烈声讨。库尔特哈德认为法拉利车队的行为明显违背了体育准则，麦克拉伦的王牌车手哈基宁虽然因为赛车牵引控制系统出现故障而被迫退出比赛，但谈起法拉利的让车事件时他却一脸的不屑。哈基宁拍着胸脯大声对记者们说：“我宁可1分不得也不希望获得如此肮脏的积分。”

　　麦克拉伦的老东家、德国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司的资深董事赫伯特也推波助澜地表示，舒马赫在比赛中取得了他不该得的成绩，这是一级方程式比赛的污点。法拉利车队所谓的“严格纪律”只能在他们车队内部是“金科玉律”，但对于赛车运动本身，那只是桎梏和耻辱。赫伯特还同时宣称，麦克拉伦车队才是真正发挥车手才能的好地方，他还希望不开心的巴里切罗能考虑加盟麦克拉伦，这里能使他梦想成真。

　　对于麦克拉伦车队的攻击和赫伯特的“策反”，脾气火爆的法拉利车队竞技主管托德随即予以反驳。托德表示，每个车队都有它控制比赛的独特手段。如果巴里切罗有能力争夺第一，车队肯定会命令舒马赫配合他的行动。但是，在当时的情况下，巴里切罗已经夺冠无望，舒马赫的6分对于法拉利至关重要，因此巴里切罗必须作出牺牲。不过，托德相信，巴里切罗是个非常坚强的选手，他不会听信外界的挑拨离间。

　　现场采访的记者们在惊叹法拉利车队纪律严明的同时，也敏锐地发现甘作配角的巴里切罗似乎并不快乐。比赛结束时，走出赛车的巴里切罗看上去十分失望，他拒绝与任何人打招呼。在随后的新闻发布会上，巴里切罗淡淡地表示：“人们总说舒马赫是最好的车手，但我也有成为头号车手的潜力。”

　　据法拉利现场的技术人员透露，当托德命令鲁本·巴里切罗在第69圈让车时，巴里切罗在通话器里曾对托德大发脾气并拒不执行托德的命令。托德只能换了一种较为柔软的语气说：“鲁本，就让舒马赫过去吧。”与此同时，车队的技术总管布朗通知舒马赫准备超车。此时，车队成员通过监控屏幕惊奇地发现，巴里切罗仍然不肯让车。55岁的老托德顿时暴怒起来，他以高分贝的声音冲着话筒大喊：“让他过去，鲁本，我命令你。”于是，在最后一圈的最后一个弯道，巴里切罗的赛车委屈地让在了一旁。巴里切罗最终在奥地利大奖赛中名列第三，在车手总排行榜上同样名列第三，目前积20分，比库尔特哈德少20分。

　　不过，“让车事件”的另一主角舒马赫似乎早已置身事外。当被问起获得第二的感受时，舒马赫显得心安理得。

　　对于奥地利站发生的风波，一级方程式的后台老板埃克莱斯顿平静地说，也许，这就是F1的魅力。(李大勇)

(北京晚报)