自从1994年巴西车手塞纳在圣马力诺比赛时丧生，一级方程式失去了一位伟大的英雄。在他之后的9年间，没有车手能再配得上“伟大”二字，即使是舒马赫，也因为他在赛道上的非君子行为而大打折扣。

　　即将于北京时间周日晚举行的F1圣马力诺站的赛事，正是因为这两名车手多了点悬念。

　　尽管法拉利车队的德国车手舒马赫在上一站巴西站比赛中未能夺冠，从而暂时结束了他想创纪录地获得连续七次分站冠军的美梦，但他仍然有机会在即将举行的圣马力诺站的比赛中向塞纳保持的连续八次排头位出赛的纪录发起挑战。因为目前舒马赫已经有连续七次的排首位纪录，如果舒马赫能在伊莫拉赛道获得首发位置，那么他将会平塞纳保持的连续排首位出赛次数最多的纪录。

　　经过两个月在亚洲、澳洲和南美洲的征战，F1终于回到了欧洲。

　　今年圣马力诺做为F1欧洲战区的首站，意义非同寻常。舒马赫已经连续两年在这里夺冠，这里实际上几乎成了拉利车队的“主场”，舒马赫没有理由让蜂拥而至的意大利车迷们失望。但这次不仅麦克拉伦“虎视耽耽”，他效力于威廉姆斯车队的弟弟和其队友蒙托亚也在摩拳擦掌。

　　两周前在巴西扬眉吐气的库特哈德依然非常亢奋，显然两连胜将是他追求的唯一目标。小舒马赫和蒙托亚在巴西大奖赛上先后遭遇“不幸”，但威廉姆斯赛车的潜力已经令世人对他们刮目相看。另外，虽然哈基宁目前只积一分，但是他后来居上的势头总是让人感觉到很大的压力。怪不得赛前舒马赫把他而不是库特哈德列为“最主要”的竞争对手。

　　有趣的是，威廉姆斯和麦克拉伦这两支法拉利的主要对头在历史上是圣马力诺大奖赛的最大受益者。威廉姆斯曾7次获得本站冠军，麦克拉伦仅少1次屈居第二。失去了塞纳以后，F1进入了纷争的年代，而赛车也越来越进入高科技的较量。这三支装备精良、“武装到牙齿”的豪华军团谁将打响欧洲战区的第一炮，将为今后数月的F1战场定下主旋律。在群雄并起的2001年，真正的较量现在才算开始！

　　（杰东）

　　伊莫拉赛道简介：圣马力诺大奖赛的举办地伊莫拉赛道距离意大利博洛尼亚30多公里，赛道总长4.933公里，正式比赛的圈数是62圈，是世界上仅有的两个逆时针赛道之一。它被优美的田园风光所包围，赛道坡度有一定变化，虽然总的看来是个中速赛道，但低速和高速弯的结合对驾驶技术的考验决不逊色于其他赛道。

(新快报)