２００１年世界一级方程式锦标赛终于辗转到了欧洲，４月１５日北京时间２１时，第４站比赛将在圣马力诺伊莫拉赛道举行。

　　圣马力诺站能成为今年Ｆ１大奖赛欧洲战区的首站，意义非同寻常。舒马赫在过去两年已经连续在这里夺冠，而在失去了今年巴西第三站的冠军后，他没有理由让蜂拥而至的意大利车迷们失望。此外，已经连续７站获得首发位置的舒马赫，只差一次就可以追平Ｆ１车坛传奇人物塞纳保持的连续８站首发的纪录，这也使得即将开始的圣马力诺站赛事更加引人关注。

　　不过，在舒马赫和法拉利车队之外，人们还应该关注威廉姆斯车队与麦克拉伦车队，因为过去多年圣马力诺站的冠军都只在这两个车队之间争夺。威廉姆斯车队稍胜一筹，总共在这里赢得过７次冠军，而麦克拉伦车队只赢了６次。

　　两周前在巴西扬眉吐气的麦克拉伦车队车手库特哈德，状态依然非常亢奋，显然两连胜将是他追求的唯一目标。１９９８年他曾在这里折桂凯旋。而库特哈德的队友、目前只有可怜的１分进账的哈基宁，想必也不会就此轻易罢休，本赛季开赛之后，他还从没有获胜的纪录，于这位两届车手总冠军的身份实在不相配。

　　尽管威廉姆斯车队的小舒马赫和蒙托亚，在巴西大奖赛上先后遭遇“不幸”，但威廉姆斯车队赛车的潜力已经令世人对他们刮目相看。在巴西站中，小舒马赫落在众人后面多达４圈，但最终他的赛车还是在圣保罗的英特拉格斯赛道创下了最快圈速。蒙托亚也在他并不熟悉的英特拉格斯赛道领跑了３０多圈，而在圣马力诺站的角逐中，这位哥伦比亚新人将会有怎样的惊人表现实在令人期待。

　　本赛季Ｆ１大奖赛欧洲赛段多达１１站，这历来都对最终冠军归属的影响起着决定性的作用。法拉利车队、麦克拉伦车队和威廉姆斯车队，这三支装备精良、“武装到牙齿”的豪华军团，谁能打响欧洲战区的第一炮，将为今后数月的Ｆ１战场定下主旋律。

　　发生在圣马力诺站伊莫拉赛道的故事数不尽，但最令车迷们记忆犹新的是在１９９４年的比赛中，巴西车手塞纳因车祸丧生，令一级方程式车坛从此失去了一位伟大的英雄。

　　伊莫拉赛道始建于上世纪５０年代，但在１９７９年以前，该赛道很少举办大型的赛车活动。为了适应现代Ｆ１比赛，伊莫拉赛道不得不重新改造，在原来的基础上改造成现在的４·９３３公里。由于该赛道建造在多森林的乡村地带上，因此又成为欧洲最美丽的一条赛道。(单杨)

(南方日报)