在刚刚结束的2002年度世界一级方程式赛车锦标赛意大利蒙扎大奖赛的排位赛中,蒙托亚再次夺得首发，为争夺年度亚军增加了筹码。 众所周知,意大利蒙扎大奖赛是一条典型的高速赛道。从1950年开始到现在，只有1980年没有承办F1大奖赛。一直以来蒙扎都是速度较快的赛道之一，即便是在上个世纪70年代引入了部分慢速赛道，但它仍是目前17场赛事中时速最高的赛道，平均可达350km/h。另外蒙扎等于就是法拉利的家，疯狂的车迷眼中只有火红的赛车，其他都是敌人，要知道蒙扎赛道与法拉利F1车队的总部几乎就是邻居。 由于蒙扎赛道的特殊性（主要是车速太快），所以这里经常上演精彩好戏。1971年彼得凯西在一个有五部赛车同时冲线的情况下，以0.1秒的差距打败其他四位车手获得冠军，堪称是F1史上最伟大的比赛。同时蒙扎也发生过许多悲剧，意大利唯一的世界冠军阿斯卡利，1955年在此试车时也意外丧生；六年后特里普斯在撞车后赛车冲入人群，造成他自己与8位观众当场丧生。 在昨天的练习赛中，麦克拉伦车队的芬兰车手莱克宁尽管拼尽全力夺得第三名，但是仍比5届世界冠军得主舒马赫慢了0.6秒，后者凭借出色的赛车和天时地利人和的优势，再次技压群雄，排名第一。爱尔兰“花花公子”艾尔文为美洲虎车队赢得了第四名的好成绩。去年的本站冠军威廉姆斯车队车手蒙托亚没有正常发挥，仅仅排名第五，而队友小舒马赫更是排在丰田车队的萨罗之后，位居第七。莱克宁的队友库尔特哈德则在第二次练习赛中滑出赛道，最后排位第十七，看来正如他赛前所说，“只要平平安安不要在赛场出事就算大功告成了”，蒙扎对于这个苏格兰帅哥的确是个考验。 在今天排位赛之前所进行的练习赛中，蒙托亚排名第一，成绩为1分20秒264，比去年的成绩快了将近2秒钟。看来各个车队在上一年中对赛车的改进是相当明显的，尤其是在轮胎和空气动力学方面，对于像蒙扎这样的高速赛道，轮胎的表现和赛车空气动力系统的调教对结果的影响至关重要。舒马赫兄弟同样表现出色，哥哥以1分20秒521排名第二，小舒马赫的位居第三。在上两站比赛，匈牙利、比利时大奖赛发挥出色的芬兰新人莱克宁同样没有让他的支持者失望，依靠表现一般的梅塞德斯引擎以1分21秒163的成绩暂时排名第五。 在随后进行的正式排位赛中，蒙托亚继续巩固自己的领先优势，奇迹般的再次在法拉利的主场连续第二次赢得蒙扎站的首发。并且尤为值得注意的是，蒙托亚的配备了强大宝马引擎的威廉姆斯赛车创造了平均时速260公里的记录，如果得到官方确认的话，这就可以载入史册了。不过其实早在1985年，世界冠军罗森伯格就驾驶着威廉姆斯－本田赛车，在英国银石赛道创造了259.005公里的时速，不过当时是允许赛车引擎使用涡轮增压器的情况下。随着轮胎技术和空气动力学的不断发展进步，这道门槛终于被逾越过去了。当今F1车王德国人舒马赫排名第二，比蒙托亚慢了约0.2秒，对于蒙扎这样的高速赛道，0.2秒的差距几乎是天文数字。蒙托亚队友小舒马赫排名第三。巴里切罗终于凭借自己老道的经验，驾驶有问题的赛车，位居第四。芬兰小子莱克宁则继续稳扎稳打，紧跟其后排名第五。第六、第七依次为美洲虎车队的艾尔文、麦克拉伦车队的库尔特哈德。这里特别要提到的是，由于艾尔文曾经在法拉利工作过，所以蒙扎也算是他的第二个主场。 另外根据路透社最新消息，国际汽联已经决定取消飞箭车队继续参加F1锦标赛的资格。但是英国利兹高等法院昨天做出判决，给飞箭F1车队28天的宽限期以解决他们的债务问题。飞箭车队已经连续3站没有按照规定参加赛前的练习和排位赛。更让飞箭雪上加霜的是，它的各个债权人纷纷向其发难，其中包括引擎的提供商美国考斯沃思公司，他们要追讨的款项达到了2700万美元，而在本赛季初被飞箭弃用的荷兰车手维斯塔潘也要求得到赔偿。现在飞箭车队已经准备开始出售或者拍卖其固定资产和设备，另外车队发言人表示，根据车队律师的建议，为了避免更大的物质损失，车队停止了所有的比赛准备、试车等活动。到目前为止飞箭在所有11支F1车队中，飞箭有2个积分，排名最后。如果按照这个形势发展，飞箭车队只能存在于我们的回忆中了。 意大利蒙扎赛道小档案 赛道单圈长度：5.783km 比赛圈数：53圈 比赛距离：306.234Km 单圈最佳成绩：小舒马赫- 1分25秒073 (2001,威廉姆斯-宝马赛车) 排位赛最好成绩：蒙托亚- 1分22秒216 (2001,威廉姆斯-宝马赛车) 2001年排位赛最好成绩：蒙托亚- 1分22秒216 (2001,威廉姆斯-宝马赛车) 2001年前三名：蒙托亚、巴里切罗、小舒马赫（译客） | 
