当F1西班牙大奖赛即将在周日拉开战幕之际，效力于威廉姆斯车队的德国车手拉尔夫·舒马赫宣布，他已经与女友布林克曼正式订婚，准备在适当的时候举行婚礼。小舒马赫两个星期前刚刚在圣马力诺夺得他职业赛车生涯的第一个F1分站赛冠军，看来踌躇满志的小舒马赫明天准备以胜利作为送给未婚妻的礼物。

　　经过上一站的比赛，目前库特哈德和大舒马赫并列车手积分榜首，法拉利领先麦克拉伦的优势也只剩“一箭之遥”，明天的比赛肯定会对局势有举足轻重的变化，一场龙争虎斗在所难免。除此之外，封禁多年的牵引力控制系统也将在西班牙大奖赛上重见天日，此前半个月间，各车队均把试车赛重点放在对牵引力控制的测试上，因而周日赛事势必会精彩纷呈。

　　本次F1赛事的加泰罗尼亚赛道有一个特点，就是总有风的侵袭，因而也往往会影响车手的成绩。尤其当车手从急弯道转至主直赛道时，要控制好赛车是极其困难的。不过，西班牙大奖赛被认为是一级方程式各大奖赛上最安全的一个赛事。当然，赛道对赛车的轮胎要求颇高，尤其赛车起跑不太成功时。

　　在恭喜了弟弟取得的胜利之后，大舒马赫表示：“尽管有牵引力控制系统的启用，在大奖赛上夺得胜利的应该还是那些技术高超的车手。对此，我有信心赢得胜利。”

　　赛道简介：

　　加泰罗尼亚赛道1991年建成。单圈周长4.730公里，正式比赛圈数为65圈，总长度307.323公里。该赛道共有14个弯道，6个左弯和8个右弯，快速、中速和低速弯结合得很恰当，平均时速约在200公里/小时。赛道光滑，单圈用时会随着赛道上轮胎留下的橡胶增加而越来越短（车速越来越快）。

　　1、埃尔夫弯道2、西特弯道3、雷诺弯道4、雷普索尔弯道5、坎普萨弯道6、尼桑弯道7、恺撒弯道8、萨巴德尔弯道(吴伟庆)

(新快报)