 | | 在体育总局红旗做为公务车并不少见 |
本报记者报道昨天，南方某体育媒体报道：“中国足协内部正在热火朝天地进行着分车计划，10余辆本属足协集体所有的小轿车已悉数分配给个人，而足协官员们为此所付出的买断费却只有一两万元”。昨天，记者来到中国足协核实此事，足协有关人士称：“该报道完全是‘胡说八道’”。 足协新闻官董华说：足协此次车改，完全是按照国家体育总局关于车改的要求进行的，车价也是严格按照北京旧车交易市场的评估定的价格。 记者了解到，此次足协拿出来进行车改的共有8辆车，各车的价格由于车况不同而有很大差异。其中，该报道提到的阎世铎买断的“价值20万元左右的红旗车”出产于1996年，目前行驶路程11万公里。根据有关部门的估价，阎世铎为此车花了67150元。 而报道所称的中国足协专职副主席张吉龙“仅花了一万多元买的韩国产现代轿车”，其实是一辆大宇车；那辆车是1992年出产，已经行驶了19.5万公里，因此价格较低，为17850元。 有关人士称，其它的几辆车价格都在4万元以上，并非报道所说的“2万元一辆”。 此外，足协还否认“分车”存在“一般工作人员没有优惠分车资格”的问题。按规定，“分车”的排序类似于单位分房顺序，由专门成立的车改小组将方案上报体育总局后才实施。原来中国足协提供给米卢使用的桑塔纳2000型轿车就被一位普通工作人员认购。 至于该报道所提的一位部门主任一人拥有三部车的事，实际上是这位工作人员在调入中国足协之前，其家属拥有一部奥拓车，后来他又购买一部捷达车，在此次购车之前，捷达车已经出售，所以购买了一部桑塔纳2000。 据悉，国家体育总局去年就出台了《国家体育总局京内部分直属单位公务用车改革试行办法》，为了节约行政开支，杜绝公车私用等问题，提出各中心将现有公车由私人买断，单位不再花钱养公车，并以运动员管理中心为试点进行改革。 据悉，同时进行车改的还有总局下属的好几家单位。车改完成后，这些单位原则上就不再报销养车和个人打车的费用了。 | 
