图：湖人队到了该检修的时候了。

　　或许强队就像一辆性能优越的汽车，它可以瞬间提速，也可以高速行驶，但是不可能要求它永远保续的这样高速。现在，这辆巨无霸战车先后出现了好路走不好、交规受限制、机械出故障等各种问题，减速在所难免。

　　全面减速

　　昨天以87∶93输给76人队后，现在湖人的战绩为29胜12负，在西部仅仅排行第四。对于卫冕冠军，对于拥有最有天赋运动员的球队，这个成绩并不及格。令人惊奇的是，他们12场败仗里面有6场是在最近半个月的时间里输掉的！更令人吃惊的是，湖人这支冲冠军去的队伍，竟然连连败给金块、公牛、灰熊、快艇和热火这样在排名榜上垫底的“鱼腩”球队。

　　我们不得不怀疑湖人在连续两年的灿烂辉煌后，是不是到了该停下来歇息的时候了。

　　机械故障

　　比起赛季初，奥尼尔受到越来越多的压制。而且规则不改变的话，他和湖人将越来越困难。奥尼尔终于忍不住了，他还是动手“还击”，挥拳打了公牛队的米勒。他知道他会受到处罚，但是他已经控制不了自己，没有办法控制。

　　米勒之流可以狠狠地对大鲨鱼“犯规”——实际上是殴打。他们既不会被检诉，也没有被对手回击的危险，而且过后还被誉为英雄，他们付出的最多是犯满离场而已。这就是ＮＢＡ制定的规则。奥尼尔都快崩溃了，或许他下一个要打的不是场上比赛的对手，而是制定规则的ＮＢＡ老总们。

　　另一名主力布莱恩特，渐渐跟奥尼尔走到一起。不是性格和想法，而是场上的状态，在奥尼尔发挥不了的时候，他也沉默了。

　　在湖人队为他开出了一份为期三年价值5480万美元的续约合同时，他却回答：“我仍然没有最终作出是否续约的决定。”他和湖人队的合同还剩下三个赛季，合同期满的时候也是联盟现在执行的限薪协议期满的时候。《洛杉矶时报》分析，布莱恩特现在计划在新的限薪协议出台之后以自由球员身份重新签约，希望届时限薪政策对球员更有利，限制更小，得到更大的回报。

　　湖人队在这两人发挥不好的时候，其他人也失去了站出来的勇气，这和以前形成巨大的反差。

　　重新上路

　　但是湖人还有一个优势：他们保持了对联盟里其他强队的胜利。即使马刺都没能占到便宜，就算湖人队没有奥尼尔的时候。这至少说明一点：湖人仍可以强大起来，如果他们认真的话。

　　杰克逊是一个善于把握机会和节奏的教练。或许他最清楚湖人现在的状态，或许一切都在他的掌握之中。他的西部全明星队主教练的落选，也符合了他之前的态度：“全明星周末”不是总决赛，不是常规赛，只是一次表演。在明星们哗众取宠的时候，他可以静静地考虑下一阶段的计划。

　　一辆好车的标准不仅是能开得快，更重要的是它经过短暂的休息后，又可以全速上路了。（邱治）

    (新快报)