昨天，北京大运会开赛前的第一次新闻发布会，几乎是由数字构成的，这些数字却准确地反映了北京大运会的筹备情况。 规模最大的一届 到目前为止，已有１６７个国家和地区报名参加本届大运会，报名采访的记者超过２０００人。总共８０００余名运动员、官员、嘉宾和记者云集北京，工作人员也有７８００多人，观众人数预计超过３００万人次，这些数字都使北京大运会成为历史上规模最大的一届。 用不到两年时间建起的大运村，总面积２２万多平方米，共有１３个栋号，其中有１０栋运动员公寓。１５平方米以上的标准间有３９５５套，每个寝室都有独立的卫生间、电热水器和空调，可同时容纳７０００多人。其建筑标准已经达到奥运村的水平，也是大运历史上首个专门的大运村。 组委会只付床单钱 本次大运会是历届规模最大的，而大运组委会执行副主席、北京市副市长刘敬民的话却让人难以置信：“本届大运会也是最省钱的一届。” 据悉，北京大运会总投资３．２５亿元人民币，约合４０００万美元，国家拨款只占１／３，体育彩票收入占１／３，还有１／３来自市场运作。上届西班牙帕尔玛大运会耗资１亿美元，一比较就知道北京大运会省钱之甚。 本届大运会省钱的主要原因，还是大量的市场运作。例如大运村建设投资总共约十几亿元人民币，但均由开发商出资建造。大运会后，这些建筑将作为学生公寓出售或出租，“所以组委会并没有出钱去建设，我们也就花钱买个（大运村里的）床单，”刘敬民幽默地说。 志愿者四万之众 从今年３月开始，首都５９所高校开展了“当好东道主，办好大运会”的主题系列活动。３月５日，大运会“志愿者服务总团”在北京天安门广场成立，志愿者的招募工作也同时开始，至今登记在册的总人数有四万多人。 志愿为大运会服务的各类外语服务人员报名人数达８００多人，涉及４３个语种，包括英、法、西、日、德、意、俄、朝等语言服务。其它语种服务也视情况配备了志愿人员。 千三专车走优先道 组委会原计划为大运会调派１２６５辆专用车辆，但从几天来的运转情况看，车辆比较紧张。于是组委会又增调一批车辆，使专用车辆数达到了１３００辆，而且基本上都是新车。 组委会还在连接大运场馆的马路上开辟了“大运优先道”，平时不作限制，一旦有专车开抵，马上变为大运优先道。 本报记者梁劲松谈健苏荇（本报北京专电） (羊城晚报) | 
