2001年F1世锦赛本周末在圣马力诺举行。这是F1世锦赛欧洲赛季的开始，也是法拉利与麦克拉伦角逐的继续。在巴西大奖赛后，麦克拉伦车队的库特哈德摘下本赛季第一个分站冠军，阻止了法拉利车手舒马赫的连胜势头，而迅速崛起的威廉姆斯车队却给车迷带来更多的话题。
　　 法拉利的主场之战
　　由于圣马力诺大奖赛的地址与法拉利总部近在咫尺，因而这项比赛历来都被认为是法拉利的主场之战。虽然舒马赫在巴西大奖赛的连胜战绩被打断，但他在周日举行的圣马力诺大奖赛上可能创造另外一个新纪录———与塞纳创下的连续8次排位第一纪录持平。目前，舒马赫已经保持了连续7次排位第一的成绩。
　　塞纳是在1988年创造了这个纪录，他当时效力麦克拉伦车队，在全年16站比赛中，麦队取得了15站冠军。这个获胜势头一直持续到1989年赛季。
　　不过，舒马赫还从来没有在圣马力诺包揽排位第一和比赛冠军，因此舒马赫比较现实地看待本站比赛。他说：“无止境地获胜是不可能的，但我更希望在伊莫拉获胜，而不是在巴西。法拉利现在已经不惧怕麦克拉伦了。”
　　轮胎的使用在圣马力诺大奖赛上并不是关键，但要取得最大的抓地力，轮胎的作用不可忽视，特别是如果气温低，轮胎的作用就更加明显。但是，刹车系统的好坏是取胜的关键，特别是在一个下坡弯中需要大力刹车，这将给车手带来4个G（重力加速度）。
　　 哈基宁否认失宠
　　2001年F1世锦赛三站过后，哈基宁仅得1分，但他认为自己在欧洲赛季开始以后，可以向老对手舒马赫展开新一轮角逐。
　　在F1举行的赛前记者招待会上，哈基宁承认新赛季的开头“非常糟糕”，“但我不会藏在盒子里，我要继续努力，寻找解决方法。”
　　在澳大利亚和马来西亚大奖赛之后，麦克拉伦一直致力于解决新赛车MP4／16存在的问题，并在巴西站比赛前找到了解决方案。结果车队在排位赛中成绩有所改观，同时，库特哈德还能在水战中首次击败劲敌舒马赫。
　　不过，哈基宁警告说，车队这次是在舒马赫遇到问题时偶然取胜，但这次胜利让车队的士气大受鼓舞。“获得巴西站胜利没有理由过度喜悦。”
　　在去年的圣马力诺大奖赛上，哈基宁取得亚军。他说：“我感到我们已经有了很好的赛车，现在需要的是继续努力。”
　　 威廉姆斯等待时机
　　威廉姆斯车队在今年的表现令人刮目相看，但宝马运动部主任伯格认为，威廉姆斯至少要等到明年才能与麦克拉伦和法拉利一决高低。
　　威廉姆斯在巴西站排位赛和比赛中的表现，与法拉利不相上下，在排位赛中击败了麦克拉伦。但威队认为自己的研发还没有结束，今年只是与麦克拉伦和法拉利小试身手。
　　伯格评价了小舒马赫和蒙托亚在今年比赛中的表现。他认为，两位车手都圆满地完成了自己的任务。
　　曾经获得过10站大奖赛冠军的伯格指出，小舒马赫的实力现在已经接近他的哥哥。“小舒马赫的驾驶技术已经越来越像大舒马赫。我真的相信，如果他们驾驶同样的赛车，大舒马赫要想保持在弟弟的前面，一定要拿出看家本领。”
(中国体育报 黎明京)