来源：大洋网-广州日报
■ 本专题策划 本报记者 陈伟胜
本专题撰文 本报记者 李斌
车牌：HON40-H
（注：HON为洪都拉斯的英文三字代码，40为洪都拉斯目前的排名，H为洪都拉斯所在的世界杯组别。）
出品年份：1951年
参展次数：1次
最高荣誉：1982年第19名
功能参数：0胜2平1负，进2球失3球
车型解释：
洪都拉斯队在预选赛中的惊险进程，让人想起三轮车艰难前进的场景。作为晋级南非世界杯的冷门球队，洪都拉斯队的最大问题是防守脆弱，进攻无力。在众“车”云集的南非，这都符合三轮车的特性。在外界的眼中，洪都拉斯队仅比公认的最弱球队新西兰队强上一点，但事实上洪都拉斯队比新西兰队更缺少韧性。
司机：雷纳尔多·鲁埃达
防守战术取得成功
43岁的哥伦比亚人鲁埃达唯一的缺点是没有继承哥伦比亚足球的特点，尽管在此前他曾担任过哥伦比亚U20青年队主教练，并于2003年率队获世青赛第3名。2004年年初，鲁埃达接替战绩不佳的马图拉纳成为哥伦比亚国家队主教练，不过他未能将球队带入2006年世界杯。
离开哥伦比亚队之后，鲁埃达接手洪都拉斯队，用他特有的执教手段将以往球技出众、个性十足的加勒比海小国的尖子球员成功地捏合成一个整体。然而他的执教手段无法让人恭维，他要求的球员在比赛中大打防守反击，这一度受到洪都拉斯媒体的抨击。然而在主客场两次战胜强大的墨西哥队之后，洪都拉斯队的所有球迷都看到了保守战术的可行性，也逐渐接受了鲁埃达的执教风格。
配置：
绿城外援成配件车况：出线无望守平当胜
绿城外援成配件
在不少洪都拉斯球员混迹中国联赛的情况下，球迷对洪都拉斯队的熟悉程度并不低，在本届世界杯上，效力于杭州绿城的后卫萨比隆就是洪都拉斯队防线上铁打主力。他和效力英超维冈的菲戈罗阿，以及查韦斯、埃兹奎尔一起构建着三轮车上最核心的架构：车架。
然而这部三轮车并非没有奢华之处，他们同样有着明星球员苏亚佐，这位1.82米的前锋身体条件十分出色，脚下技术堪称一流，而且速度很快。不过他的缺点是状态日渐下滑，这位昔日效力于国际米兰的球星转会热那亚之后，在17场比赛中总共只打入3球。不过这位已经在意甲联赛打入55球的前锋依然是洪都拉斯队在南非世界杯赛场上的唯一武器。
车况：
出线无望守平当胜
三轮车给人的第一感觉是不经撞，洪都拉斯队的情景也是如此，他们最大的问题就是防守。尽管鲁埃达崇尚防守，然而和预选赛的对手比较，南非世界杯上的对手不会给他们太多的机会。在洪都拉斯队的后防方面，主力后卫是来自中超杭州绿城的萨比隆，效力本土联赛的埃兹奎尔，甚至还有一个没有任何俱乐部可以效力的查韦斯，总体而言，仅有维冈的菲戈罗阿有一定的实力。这样的防线在对阵小组其他对手时会很危险。
按照鲁埃达的战术风格，他们在世界杯赛场上依然会摆出铁桶防守的姿态，不过面对这些比预选赛更为强大的对手，洪都拉斯队可能需要将10名甚至11名球员放在禁区防守，守平智利队和瑞士队，甚至小负给对手，都可以说是洪都拉斯队聊以自慰的成就。原本洪都拉斯队的进攻就比较一般，他们的进攻战术属于“偷偷进村，打枪的不要”。届时在强队面前更加难以组织，他们的进攻线仅有帕拉西奥斯一人年龄未超过30岁，届时将会成为世界杯上最无聊的锋线组合。
上网从搜狗开始
